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山東高速集團承建的塞爾維亞E763高速公路通車

 

2019年08月19日

當地時間8月18日,由山東高速集團承建的、中國-中東歐國家合作框架下首個落地的基礎設施項目——塞爾維亞E763高速公路第3、4、5標段通車。這是山東高速集團借助“一帶一路”倡議東風,緊緊圍繞主責主業,積極實施“走出去”戰略的一項重要成果。

塞爾維亞E763高速公路全长约300公裏,连接塞爾維亞首都贝尔格莱德至黑山共和国边境城市比耶洛波列,是泛欧11号走廊的重要组成部分。该项目由塞爾維亞政府出资建设,山东高速集团以施工总承包模式承建3、5标段,全长50.2公裏,合同金額3.75億美元,設計速度130公裏/時,雙向4車道;後因項目實施出色,又承接第4標段修複升級工程。該項目的建成通車,是中塞雙方通力合作的結晶,也必將成爲中塞傳統友誼的新象征。

輸出先進技術,以高品質工程打響山東名片

塞爾維亞地处欧洲东南部,擁有8个陆上邻国,号称“欧洲的十字路口”,但交通基础设施总量不足,严重制约了当地发展。近年来,塞爾維亞持续加大交通基础设施建设投入,山东高速集团抢抓市场先机,凭借在国内外高速公路领域丰富的施工及管理经验,通过合理的属地化管理,将中国技术、中国经验应用到项目建设,在塞爾維亞树立起了山东高速品牌。

項目建設之初,就遭遇了當地百年不遇的洪水災害。原有道路被毀,周邊河流改道,施工環境發生巨大變化。面對困難,山東高速集團組織團隊反複勘察,通過更換大面積路基材料、鋪設土工布等方式,高效、經濟地解決了問題,爲工程建設打下良好基礎。

山东高速集团负责施工的隧道是塞爾維亞现有高速公路隧道中里程最长的,地质条件复杂,施工难度大,特别是山体土质松软,自稳能力较差,不适宜大面积机械开挖,施工过程中出现透水、塌方、沉降等问题。经研究,山东高速集团采用短进尺、强支护、弱爆破、早封闭等方式,顺利解决相关难题,保证了项目顺利实施。

塞爾維亞总统武契奇曾在隧道贯通仪式上表示,“山東高速集團有著過硬的技術及優秀的工作者,正是他們辛勤的付出,隧道才得以順利貫通。雙方團隊衆志成城的合作精神和高效務實的工作作風令人印象深刻。”

爲保質保量按時完成項目,山東高速集團從工序入手,倒排工期,采用交叉作業方式,最大限度擴大作業面,並在施工中克服低溫、雨雪等不利天氣影響,圓滿完成項目建設。

聚焦主責主業,爭做“一帶一路”建設排頭兵

作爲山東省交通行業領軍企業,山東高速集團緊跟國家“一帶一路”倡議戰略機遇,積極實施“走出去”戰略,在交通基礎設施互聯互通、國際物流業務和經貿園區建設方面均有不凡建樹。

交通基礎設施方面,發揮道路橋梁工程技術、品牌優勢,先後在亞非歐多個國家承建公路項目500多公裏、铁路项目300多公裏,其中,塞爾維亞E763高速公路是中资企业在欧洲承建且通车里程最长的高速公路项目,波黑公路项目是中资企业在欧洲落地实施的第一条投资建设并运营管理的高速公路项目,在南苏丹实施全长392公裏、合同额7.11亿美元的公路改造项目;此外,还承揽实施多个国家经援项目。

國際物流方面,牽頭整合山東省歐亞班列資源,開行“齊魯號”,可直達11個國家的39個城市,今年已開行656列,超額完成500列年度目標任務。並與德國、俄羅斯、哈薩克斯坦物流企業簽訂合作協議,在韓國設立營銷中心,提升了全程物流服務能力。

經貿園區方面,主導建設中國—蘇丹農業合作開發區,面積超過25萬畝,入選我國首批境外農業合作示範區;收購烏幹達(山東)工業園,是山東省屬企業對外收購的唯一一個工業類園區。

下一步,山東高速集團將深刻領會習近平總書記對“一帶一路”建設的重要指示精神,進一步發揮交通基礎設施全産業鏈優勢,加快技術、管理輸出,建設更多高質量、可持續、抗風險、價格合理、包容可及的基礎設施,爲推動“一帶一路”合作走深走實作出新貢獻。

 

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